為進一步貫徹落實全省和全市高質量發展大會部署，市委宣傳部聯合中山日報社開展“拼經濟 開新局——高質量發展在一線”主題采訪報道活動，旨在聚焦高質量發展、制造業當家、重大項目建設、數字化智能轉型等重點工作，組織各大媒體記者深入中山高質量發展一線，講好中山高質量發展的故事、唱響中山高質量發展主旋律。其中，健康基地園區企業英得爾就是被報道的主角之一……
實驗室里，用各種顏色標記的實驗數據正在大屏幕上滾動播放，身著白大褂的實驗員楊志強不時抬頭看一看，實時監測冰箱的性能測試是否合格。“以前的實驗數據都是手工記錄，不僅效率低，還特別耗費人力，現在所有的實驗設備都接入了大數據平臺，各種測試數據在屏幕上都能一目了然，一旦有問題還能實時報警。”楊志強說，如今歷史數據還能在系統中隨時查閱，極大地提高了實驗的準確性和效率。
楊志強在實時監測冰箱性能。記者馮明旻攝
這是廣東英得爾實業發展有限公司（以下簡稱：英得爾）實施數字化智能化發展轉型以來取得的成果之一。近兩年來，通過數字化系統，英得爾實現了人、機、料、法、環的數字化管理，獲評“中山市數字化智能化標桿示范企業”，未來英得爾將抓住“新能源車”與“移動生活”兩個戰略機會，實現高質量發展。
新能源車主機廠項目市場占有率第一
全球首款推送式智能車載冰箱、后排專享的冷熱雙用車載冰箱、專業的房車冰箱、重卡嵌入式定制車載冰箱……在英得爾產品陳列間內，數十款不同外觀、不同容量的車載冰箱讓人目不暇接。
英得爾公司財務總監兼首席信息官何斐表示，這些只是公司眾多產品中的其中一部分，自2005年公司入駐健康基地至今，英得爾已成長為車載冰箱行業的領導者，為國內外30多家汽車品牌提供車載冰箱產品，年累計銷量超過100萬臺。
“我們可以用三條增長曲線來概括英得爾這十多年來的發展規律，第一條是以戶外露營與房車冰箱為增長點，此階段我們的OEM業務快速增長。第二條是以2015年與奔馳項目合作為起點，規模車型開始標配。第三條則是通過打造自主品牌ICECO，緊抓露營生活趨勢來拓展新品類。”何斐介紹，打造自主品牌是企業發展歷程中的一項重大決策。當時公司專注于歐洲市場，在長達5、6年的時間里，營收水平都處于極為穩定的狀態，企業創始人敏銳地意識到，這樣的穩定并不利于公司的長遠發展。于是，為了尋求新的突破，英得爾公司從2016年起便開始著手打造自主品牌。
“每年，我們投入研發領域的費用占總營收的4%以上，今年這個預算會達到5%。”何斐說，在高投入的支撐下，企業的產品開發周期僅4至5個月，比同行縮短了近一半。如今，公司共擁有187項專利，產品先后獲得德國紅點獎、美國IDEA大獎，成為新能源車主機廠（汽車整車或整機生產企業）項目市場占有率第一的頭部企業。
巨大的機械臂將成品整齊堆放入庫。記者馮明旻攝
數字化轉型增強企業競爭力
走進自動化生產車間，環形的抽真空產線上僅有一名員工操作；巨大的機械臂不斷上下揮舞著，將一箱箱成品整齊堆放入庫。“這邊是我們的產品測試產線，運轉一圈需要1.5小時，以前這條線需要很多人操作，而且每換一種產品就要換一條測試線，軟件也要重新調整，現在進行自動化改造后，系統可以自動匹配產品型號，實現混線生產。”主機廠產品事業部總經理劉洋介紹，2021年，企業投入3000萬元打造了這間自動化廠房，如今車間每小時的產能可達80至100臺，相比2021年前提升了近一倍。
在數字化智能化的轉型路上，英得爾并非一帆風順。“當時擺在我們面前有兩大難點，一個是避免‘新瓶裝舊酒’，一個是在‘飛行過程中換發動機’。”在何斐看來，企業實施數字化智能化轉型，是深入推進信息技術和公司業務深度融合、推動組織邏輯和體系變革以及流程再造的過程。要改變舊有思維方式，涉及組織調整、流程優化、系統各模塊對接、基礎數據規范等。而公司處于動態運行的狀態，如何在不影響公司運行的前提下完成數字化轉型的各項工作，也極具挑戰性。
經過深思熟慮，企業邀請第三方顧問公司參與企業數字化轉型前的流程梳理，并畫出流程圖在測試系統試運行。同時，對基礎數據輸入進行規范，讓數據能在各模塊無縫銜接，等一個模塊運行穩定再實施下一個模塊。最后，通過IT的方式讓流程在系統固化，在系統內部實現數字自動閉環。
何斐表示，從探索到正式實施，英得爾用了半年時間。轉型后，企業的運營周期由實施前的5次提高到了8次，交貨周期由25天縮短到15天，生產周期由7天縮短為3天，進一步增強了企業的競爭力。下一步，英得爾將努力打通上下游產業鏈的數字化鏈接，更好地在行業領域內推廣解決方案。
 英得爾實現人、機、料、法、環數字化管理。記者 馮明旻 攝堅定信心實現“世界第一” 宏偉目標
在離車間不遠處的工地上，一棟新廠房正在如火如荼地建設中。何斐介紹，這是去年底公司投入過億元新建的，眼下建設進度已近一半，預計今年10月可投入使用。新廠房將裝配兩條高標準的生產線，正式投產后冰箱產能可由現在的100萬臺提升到150萬臺。
何斐說，在英得爾創始人心里，一直有個“情結”——希望中山能走出一個世界級的品牌，在何斐看來，這個目標英得爾是完全有能力去實現的。“目前，新能源車主機廠方面，我們是占主導地位的供應商，而車載冰箱本身就是一個細分領域，雖然有部分企業也在從事該行業，但像我們一樣十幾年來只做車載冰箱的少之又少，就憑這份專注和專業，我們在未來的賽道上就已經占據了先機。”何斐說。“現在公司手上已握有10多個新能源車主機廠項目，隨著陸續量產，對整個業績的增長和目標的實現，都會是一個強有力的支撐。”何斐表示，也許未來幾年，這個領域會出現越來越多的新競爭者，但在規模效應和品牌溢價能力的雙重加持下，英得爾將具有靈活的成本把控能力，這是新競爭者們極難做到的。
按下一步規劃，隨著國內新能源汽車行業的發展，英得爾車載冰箱的市場拓展重心將作出一定調整，如從現有的國外70%、國內30%，會逐步調整至五五分。同時，緊抓“新能源車”與露營經濟等“移動生活”這兩大戰略機會，力爭在2025年營收水平達到30億元以上，生產規模實現300萬至400萬臺，逐步實現“打造一個世界第一的中國品牌”的宏偉目標。
一審：高飛
二審：涂莉
三審：萬鶴群
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